人们的消费习惯，人们的思维逐渐从“铺张浪费”变成了“能省则省”。原本习惯了扔给导游、司机、酒店等服务供应商解决的问题，现在---都要自己来。
在这种思维的深层转变中，房车似乎成了一个的落点。
相关数据显示，短视频平台上，房车、房车旅行两个关键词里，相关视频播放量已合计超过200亿次。去年，房车总上牌数为15731辆，增长率达到27.85%，相较于2020年受---影响的1.2%增长率大幅提升。
在很多人眼中，房车不只是用来短途旅行的交通工具，它甚至可以是一种“家”概念的延伸，更是一种全新生活方式的。
“考虑到线路损耗，拉一根专线到一个很偏远的地方，假如离乡镇还有一定距离，一个变压器就三十多万。按目前的标准规范，一亩地多也就能设几个（房车）停车位。那我应该收多少？我收车主四五十块钱，对我来讲是一种伤害。”李东颇感无奈。
相比之下，甘肃自行式房车，同样面积的地块倘若用来运营酒店或餐饮，收益是的。而房车却如前所述，不光停车费用极低，用户往往又不愿意与当地产生任何经济互动，“多买点东西炒个菜”。后账算下来明显亏本，于是市场上谁都不愿做营地相关的前期投入，只有北方城市个别滑雪场会单独开辟一小块地方供房车停靠，但车位也---有限，多属于对vip提供的附加服务，并非主业。
马率为---算了一笔账，拖挂房车的费用10万出头，停车费用每个月500-600元不等，由于房车内部空间太窄，洗澡和均不便，自行式小房车，于是他在停车场附近的健身房办了月卡，团购价100元出头，还能满足健身需求。相比之下，北京每月房租至少4000元，如果他从大学毕业后就这么过，至少能省下数十万元。
省钱是一方面，自行式房车内饰，甚至还能创造收益：他把房车生活记录下来，发布在了短视频平台上，或许是演员身份叠加的新奇感，如今他在短视频平台上的粉丝数已经接近50万，甚至还有了广告和带货收益。
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